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國內油價6連漲、“運費上漲35%”！西班牙運輸罷工持續10天…

時間：2022-04-02 09:18:37 類型：全屋定制瀏覽量：5864

新一輪成品油調價窗口已于昨日(3月31日)24時開啟，加滿一箱92號汽油將多花4.5元。這是進入2022年以來，油價第六次上漲。

對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加3.6元左右(較上一輪調價)。有貨車司機透露，因為油價上漲，只能就近拉訂單，丟失了不少遠距離的客戶；也有陶瓷廠家在公開平臺表示，當前運費已上漲20%-35%。

連日來，國際油價的漲漲跌跌影響了多個國家地區。3月14日起，西班牙卡車司機的大罷工已經持續10天，由于某些原材料的供應不足，運輸停工可能會迫使生產線停工。即使后續政府已出臺援助措施，承運商仍未能止損。

中國油價“6連漲”

加滿一箱油要多花4.5元

3月31日，國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口將于3月31日24時開啟。

據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內(3月17日—3月30日)國際油價震蕩上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲1.4%。受此影響，國內汽油、柴油零售價隨之上調。

本次油價調整具體情況如下：國內汽、柴油價格每噸均提高110元。調整后，從全國平均來看，92號、95號汽油和0號柴油每升均上調0.09元。這意味著按一般家用汽車油箱50L容量估算，加滿一箱92號汽油將多花4.5元。

2022年以來，國內成品油零售限價已經歷6個調價窗口，6次均為上調，國內汽、柴油價格累計每噸分別提高1985元和1915元。

運費上漲35%

被迫“丟失合作客戶”

當前油價6連漲，貨運成本驟增，對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加3.6元左右(較上一輪調價)。有貨車司機透露，因為油價上漲，只能就近拉訂單，丟失了不少遠距離的合作客戶；也有陶瓷廠家在公開平臺表示，當前運費已上漲20%-35%。

自3月27日以來，國際原油價格已經呈現非常明顯的回調趨勢，但油價為何還繼續上調呢？

3月17日，國家發改委有關負責人表示，國內油價調整其實有一套完整的機制：按照《石油價格管理辦法》的有關規定，國內成品油高零售價格每10個工作日調整一次，每次價格如何調整，主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況，并不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。

面對價格高漲的油價，網絡上段子成串：

西班牙卡車司機持續罷工

政府援助仍未能止損

連日來，國際油價的漲漲跌跌影響了多個國家地區。據西班牙媒體報道，從3月14日起，西班牙卡車司機的大罷工已經持續10天，運輸商的無限期罷工已經給整個供應鏈帶來壓力，西班牙各大超市出現缺貨現象。西班牙陶瓷和建筑材料分銷商協會(Andimac)也發出警報，如果目前的情況繼續，不排除被迫停工。

Ascer(西班牙陶瓷制造商協會) 秘書長Alberto Echavarría說：“陶瓷行業正在遭受能源價格上漲和原材料短缺的影響，這次罷工使公司和供應鏈的情況變得更加復雜。”正如該行業的一份聲明中指出，由于天然氣、電力和原材料價格的不成比例上漲，陶瓷行業正經歷著近年來嚴重的危機之一；由于烏克蘭沖突而導致缺乏白粘土的威脅更加嚴重。

由于某些原材料的供應不足，運輸停工可能會迫使生產線停工。除了某些生產必需材料的庫存中斷外，向客戶的成品輸出“也受到影響，導致延誤和不遵守商業承諾，損害整個行業的服務形象，更嚴重的是不了解供應延遲和故障的國際客戶。”

3月31日，西班牙媒體新報道，關于與承運人商定的措施，政府已經批準對運輸10億歐元的援助，4.5億歐元的直接援助將轉化為每輛卡車1250歐元(約8794元人民幣)、每輛公共汽車950歐元(約6683元人民幣)、每輛面包車 500 歐元(約3517元人民幣)和每輛輕型車輛300 歐元(約2110元人民幣)，其中包括出租車、VTC 和救護車。

但代表個體經營者和中小企業的貨運部門防御平臺仍繼續罷工，因為即使政府援助后，運輸成本仍處于虧損狀態。然而，隨著時間的推移，97%-98%的重型車輛已經恢復運輸。行政部門與國家公路運輸委員會(CNTC)、行業的雇主協會以及這些公司的所屬集團之間的協議雖然未能取消罷工，但確實讓罷工暫時停滯。

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(文章來源：陶城報侵刪)

陶城報

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